Het plaatsen van een laadpaal is geen ingewikkelde klus. Bij de meeste oplaadbare auto’s krijg je namelijk meestal één of meerdere laadpalen er bij. Waarbij elk merk een laadpaal aanbiedt: de Lolo van The New Motion of de Ev-Box. Je kunt natuurlijk onderhandelen over de laadpalen en zelf een laadpunt aanleggen, maar dan moet je een goede elektricien zijn. Voor al degenen die dit niet zijn: wat gebeurt er als de laadpaal geplaatst wordt en moet je zelf iets voorbereiden?
Proefrit Chevrolet Volt
De Chevrolet Volt vormt samen met de Nissan Leaf en de Toyota Prius Plugin de drie vaandeldragers van elektrische personenauto’s in Nederland. Maar meestal verschijnt de Volt in Nederland als Opel Ampera. Zal wel iets van gewoonte zijn, dat Opel populairder is. Na het zien van de prijsverschillen midden 2013 tussen beide merken is het mij een raadsel dat mensen nog voor de Opel kiezen. Maar dat zullen dan mensen zijn die zelf de uitgave niet voelen. Voor ZZP’ers is de Volt aantrekkelijker. En daarom deed ik een proefrit in een Volt.
Proefrit Renault Zoe
De Renault Zoe is misschien wel de eerste redelijk geprijsde elektrische auto. Lijkt zelfs betaalbaar voor particulieren. Is deze B-klasse e-auto het geld waard? Ook als je niet alle fiscale voordelen geniet? Of is het weer een puur zakelijk te rijden auto?